Высокоскоростную магистраль между Ташкентом и Самаркандом планируют запустить к 2030 году

В Узбекистане рассчитывают завершить строительство и ввести в эксплуатацию отдельную высокоскоростную железнодорожную линию Ташкент — Самарканд в первой половине 2030 года. Об этом сообщил руководитель представительства Экспортно-импортного банка Кореи в Ташкенте Санджин Канг в интервью телеканалу O‘zbekiston 24.

 

По его словам, действующая железнодорожная инфраструктура сегодня одновременно обслуживает как грузовые, так и пассажирские перевозки, что существенно ограничивает возможности для увеличения скорости движения поездов. Создание новой специализированной линии для пассажирских составов позволит повысить пропускную способность и заметно сократить время в пути между регионами.

 

На данный момент проект находится на этапе подготовки предварительного технико-экономического обоснования. В рамках этой работы определяются возможные маршруты, анализируются прогнозируемые пассажиропотоки, финансовые затраты, а также социальные и экологические последствия реализации проекта. В целом срок реализации строительства оценивается в пределах от семи до десяти лет.

 

Предполагаемая протяжённость линии составит около 300 километров. Средняя скорость движения поездов может достигать 185 километров в час, а время в пути между Ташкентом и Самаркандом сократится примерно до полутора часов. В одном из вариантов, предложенных южнокорейской компанией Saman Engineering, длина маршрута составляет 282 километра, а дорога займёт около 1 часа 26 минут. Для реализации этого варианта предусмотрено строительство 74 мостов и трёх тоннелей общей протяжённостью почти 9 километров.

 

Идея строительства высокоскоростной железной дороги была впервые озвучена в сентябре 2024 года президентом Шавкатом Мирзиёевым на заседании управляющих Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, прошедшем в Самарканде. Помимо линии Ташкент — Самарканд, в перспективе рассматривается развитие маршрута Самарканд — Навои — Бухара. В реализации проекта может принять участие турецкая компания Rönesans Holding.

 

В феврале 2025 года Министерство транспорта Узбекистана достигло договорённостей с консорциумом южнокорейских компаний о разработке технико-экономического обоснования при грантовой поддержке Эксимбанка Кореи. Заинтересованность в проекте, включая возможное финансирование, также выразили Экспортно-импортный банк Китая и Европейский инвестиционный банк.

 

Летом 2025 года министр транспорта Илхом Махкамов сообщил, что подготовка ТЭО должна завершиться к концу года, а с января 2026 года планируется начать оформление документов для проведения тендера на строительство. В конце декабря президент Узбекистана в своём ежегодном обращении к Олий Мажлису подтвердил начало реализации проекта отдельной линии для высокоскоростных пассажирских поездов.

 

Глава государства поручил Министерству транспорта совместно с «Узбекистон темир йуллари» до 1 мая 2026 года, с привлечением международных консультантов, подготовить и представить правительству оценочные материалы по строительству двухпутной высокоскоростной железнодорожной магистрали между Ташкентом и Самаркандом.

 

Ожидается, что реализация этого проекта станет важным этапом модернизации транспортной системы страны, ускорит пассажирские перевозки между столицей и Самаркандом, а также создаст дополнительные условия для экономического и туристического развития Узбекистана.